云东本次车展以“新科技

　　11月19日，吕腾第十九届广州车展正式开幕。云东本次车展以“新科技，风雪新生活”为主题，铁龙展现“新四化”的吕腾背景下日新月异的智能汽车科技。5G、云东智能驾驶、风雪超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的铁龙到来，同时智能时代的吕腾到来正在深深的改变着人类的出行方式，改变着人类的云东生活。

　　针对这样的风雪主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的铁龙不同见解。东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云NICOLASLUTTRINGER表示，吕腾2021对东风雪铁龙来讲是云东非常精彩的一年，也是风雪复兴的一年。

　　新浪汽车：广州车展是一年中最大的车展，意味着一年也接近了尾声。今年也是东风雪铁龙提出“元+”计划的第一年，不管是产品上还是营销上，东风雪铁龙都下了非常大的力气，您认为今年东风雪铁龙带来的最大的转变是什么？

　　吕腾云：2021年对于东风雪铁龙来说确实是非常精彩的一年，这一年经历了许多的改变，同时也是复兴的一年。2021年的销量远超去年，主要是因为以下几点因素：

　　首先是东风雪铁龙向客户阐释真正的雪铁龙品牌。为了做到这一点，在今年年初开展了“雪铁龙舒适空间”，去到了5个不同的城市，向中国的消费者展示雪铁龙品牌DNA：第一点雪铁龙作为一个来自法国的品牌，第二点雪铁龙还是一个强调给人提供愉悦幸福感和舒适的品牌，第三点就是雪铁龙还是一个非常时尚且乐观的一个品牌。所以这些元素都是想要通过雪铁龙舒适空间传达给客户的。

　　第二，是雪铁龙在今年年轻消费者，发布“年轻高起点SUV”全新C3-XR，为他们提供了一个实惠的选择。

　　第三，就是全新旗舰车型凡尔赛C5(配置|询价)X。在今年4月，凡尔赛C5X(配置|询价)全球首秀，之后又经历了盲订、预售，凡尔赛C5X在上市前就已经收获了10000多台的定单。同时在精彩的2021年中，这些事情也让东风雪铁龙全面回归母品牌、回归到雪铁龙品牌的DNA。

　　新浪汽车：东风雪铁龙下一步的工作计划是什么，比如产品规划销量安排等等。

　　吕腾云：首先对于2021年要有一个完美的收关。今年9月销量已超过2020年全年的销量，东风雪铁龙还会继续不断地完成销量的目标，给2021年书写完美的结尾。到2022年还有不同的产品，推出3+N产品事件。“3”指与用户共创的2022款天逸(配置|询价)、凡尔赛C5X周年用户共创版、C6用户共创版，“N”指与客户在车型配置、细节优化、生活方式等方面共创的特别款车型。与客户共创的2022款天逸，会在1月份发布。

　　新浪汽车：那么最近一段时间很多车企都在聊关于年轻化的话题，那我想问一下东风雪铁龙是如何理解年轻化的，有什么样的举措呢？

　　吕腾云：在东风雪铁龙品牌DNA中，年轻化是我们的一贯主张。因为品牌主张是“因你不同”，意思就是需要倾听客户的需求。在产品设计和服务上，东风雪铁龙品牌也一直在倾听年轻客户的需求。比如今天展台上展出的共创的凡尔赛C5X，这就是听取年轻消费者对于个性化需求后一个共创的结果。

　　新浪汽车：刚刚聊到了凡尔赛C5X前一段时间进行的交付仪式，那我想问一下现在的新车交付情况如何？

　　吕腾云：在上周举办的百城千人交付仪式后，凡尔赛C5X不断地加速了交付进度，并且在本月预计会交付超5000台凡尔赛C5X。目前不论是在东风雪铁龙还是在集团，凡尔赛C5X的交付都是放在首位的。

　　新浪汽车：刚才也聊到了凡尔赛C5X这款车，那我们注意到展台上还有三款改装车，您可以不可以介绍一下这三款改装车的特点，还有这样做有什么具体用意？

　　吕腾云：这三台改装车主要展示出源自客户的想法，也是客户的一种需求。首先从这两个不同颜色的车看起，这台黄色的改装车赋有能量和动感显得十分的炫酷。另一台蓝色的改装车，也是属于客户自己不一样的颜色。然后还有一款是通过车顶新增行李箱的改装，表达出凡尔赛C5X的旅游属性，解锁更多超凡的生活体验。

　　新浪汽车：我们前边一直在聊凡尔赛C5X，最后一个问题，您可以简要分析一下凡尔赛C5X频频出圈的原因有哪些，以及对品牌带来了哪些影响呢？

　　吕腾云：出圈的原因有很多。首先，产品的原因，凡尔赛C5X的设计非常凡尔赛，完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，人人都能发现心仪之处。第二点是因为它非常舒适，PHC自适应液压稳定技术，搭配特殊材质的座椅，带来极度舒适的体验。第三点科技凡尔赛，有着悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏等等。

　　新浪汽车：从整个行业来说，其实整个行业都在向电动化和智能化转型，东风雪铁龙在这方面有哪些规划和进展？

　　吕腾云：雪铁龙已于去年宣布了要在2025年实现全系车型的电气化，集团也在今年宣布要在品牌的电气化当中通入300亿欧元，所以不难看出厂家一直在努力去实现电气化的进程。燃油车的时代是否要结束了？这不仅仅是一个技术问题，更是一个政治问题。因为如果要全部做电动车是可以的，但是基础设施也要跟的上。比如我住在公寓，那可能就没有办法进行充电，或者我住在比较偏远的乡村，那可能充电之后，电池的续航又不够。所以也是一个比较难解决的政治问题，厂家是可以去根据政策进行调整的，虽然代价会有一些昂贵，但是解决这个主要的问题，不仅是是科技技术方面的问题，还是政治方面的问题。

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